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Wer erinnert sich nicht noch an die Einführung von Automotive SPICE® im Unternehmen, als Experten mit dem „Wie?“ und „Warum?“ zum neuen Standard konfrontiert wurden. Ähnliches spielt sich nun wieder bei der Einführung des neuen Standards „SPICE for Mechanical Engineering“ ab, der seit einigen Monaten im Rahmen des Plugin Konzepts von Automotive SPICE® eingeführt wird. Berater und Experten sehen sich immer wieder mit den Hürden, aber auch den Chancen bei der Einführung konfrontiert.

Im Jahr 2016 wurde eine aktualisierte und erweiterte Version der ISO/TS 16949 unter dem neuen Namen IATF 16949 veröffentlicht. Darin wird neben den bereits bekannten Anforderungen an das Qualitätsmanagementsystem einer Organisation nun auch eine detailliertere Bewertung der Software-Entwicklung gefordert.

Agile Praktiken werden zunehmend auch im Automotive-Umfeld eingesetzt. Sobald der Einsatz agiler Verfahren allerdings das Versuchsstadium verlässt und sie auch in großen, technisch komplexen Projekten verwendet werden sollen, stellt sich die Frage, wie damit die Anforderungen von Automotive SPICE® erfüllt werden können. Ein reines Mapping von agilen Prozessen, Rollen und Artefakten auf die Anforderungen von Automotive SPICE® wird der Herausforderung, ein modernes und agiles Arbeitsumfeld zu schaffen, nicht gerecht.

Heute hielt unser PROCESS FELLOW Bernhard Sechser anlässlich der VDA Automotive SYS Conference China einen Vortrag mit dem Titel „Safety, Security and Autonomous Driving – Are SPICE assessments according to the intacs™ scheme still useful?“
Nachfolgend finden Sie den Abstract von seinem Vortrag

Im vergangenen Monat hielt unser Process Fellow Timo Karasch auf der NSPICE Conference in Nagoya die Keynote. 
Hier berichtete er u.a. davon, dass intacs™ in Arbeitsgruppen an neuen SPICE-Varianten arbeitet, so z.B. Mechanical oder Hardware SPICE.